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筒瓦（陶土、水泥、琉璃等材质）因弧形结构、脆性高、表面易损的特点，运输过程中易因碰撞、挤压、颠簸导致破损（损耗率过高会直接增加成本）。运输需从包装防护、装载规范、运输过程管控、卸装管理四个环节全流程把控，具体注意事项如下：
一、包装防护：从源头降低碰撞损伤
包装是减少运输损耗的***道防线，需根据筒瓦材质（陶土瓦易碎性＞琉璃瓦＞水泥瓦）和运输距离（短途/长途）设计防护强度，核心原则是“缓冲减震、固定形状、隔绝摩擦”。
1.单瓦基础防护（避免瓦体直接接触摩擦）
陶土/琉璃等易碎筒瓦：
单瓦之间必须垫缓冲材料：用5mm厚气泡膜（或珍珠棉）包裹瓦体（重点包裹弧形边缘——***易磕碰处），或在瓦面铺一层软质无纺布（避免瓦与瓦直接摩擦磨损表面）。
小捆固定：每6-10片为一“小捆”（数量根据瓦重调整，单捆重量不超过20kg），用宽胶带（5cm以上）横向缠绕2-3圈（力度适中——过紧易压裂，过松易晃动），捆扎后用硬纸板包裹侧面（防止边角碰撞）。
水泥筒瓦（相对坚硬但怕摔）：
可简化包装：单瓦间垫牛皮纸（或薄泡沫板），每10-15片捆为一捆（用打包带固定，边缘加硬纸护角——防止堆叠时边角受压变形）。
2.成箱/成托包装（强化整体抗挤压能力）
短途运输（300公里内）：
用五层瓦楞纸箱（抗压强度≥800N），箱内先铺一层2cm厚泡沫板（底部缓冲），放入小捆筒瓦后，缝隙处填充气泡柱（或碎纸）——确保“摇晃纸箱时内部无明显晃动”（避免运输中瓦捆碰撞箱体）。
纸箱外部用打包带“井字形”加固（横向2道+纵向2道，接头处用铁扣固定），箱体侧面用醒目字体标注“易碎品”“向上”“请勿挤压”“堆叠极限（如‘限堆3层’）”（提醒装卸人员注意）。
长途运输（300公里以上）：
采用“纸箱+托盘”组合防护：将纸箱整齐码放在木质托盘（优选防滑托盘，底部加橡胶防滑垫），托盘边缘用铁皮包边（防止碰撞变形）；整托用缠绕膜（拉伸膜）全包裹（从底部到顶部缠绕3-4层，增强整体性），再用打包带将纸箱与托盘固定（每边至少2道，防止纸箱在托盘上移位）。
异形筒瓦（如带雕花、脊瓦）：需用定制木箱（内部按瓦型切割泡沫凹槽，将瓦体嵌入固定——“一对一”防护，避免晃动）。
3.包装禁忌
禁止用塑料袋直接包装（不抗压，且摩擦易产生静电吸附粉尘，污染瓦面）；
禁止用旧纸箱（强度不足，可能有破损或潮湿）；
琉璃筒瓦包装外需单独标注“禁止倒置”（釉面朝下易磨损，且可能压裂凸起部位）。
二、装载规范：合理码放，避免堆叠挤压
筒瓦装载的核心是“均匀受力、固定不晃动、重心稳定”，需根据运输工具（货车、物流专线）的空间和承重设计码放方式，避免因装载不当导致坍塌或局部受压破损。
1.货车装载（针对整车运输）
底部铺垫与找平：
车厢底部必须铺厚木板（厚度≥2cm）或橡胶垫（增加摩擦力），避免纸箱直接接触车厢铁皮（颠簸时易磨损纸箱底部，导致瓦捆掉落）；若车厢有凹陷，用木板填平（防止局部受力不均——底层纸箱变形压裂内部瓦件）。
码放原则：
“上轻下重、下宽上窄”：底层放水泥瓦等重瓦（单箱重量≤30kg），上层放陶土/琉璃等轻瓦；底层码放时预留10-15cm“安全边距”（远离车厢壁，避免转弯时瓦堆碰撞车厢）。
堆叠高度不超过车厢护栏（避免重心过高——急刹车或转弯时易翻车），且顶部与车厢顶部预留30cm以上空间（通风散热，避免高温导致瓦体（尤其水泥瓦）表面开裂）。
同层瓦箱间距≤5cm（避免行车时瓦箱相互碰撞），若有空隙，用硬纸板或泡沫板填充（固定位置）。
整体固定：
瓦堆与车厢之间用紧绳器固定（每侧至少2道，绳子与瓦堆接触处垫软布——避免勒坏纸箱）；长途运输时，在瓦堆顶部覆盖防雨布（防止雨水渗入，尤其露天货车）。
2.零担物流（拼车运输，风险更高）
优先选择“大件专线物流”（而非普通快递），提前告知物流公司“筒瓦易碎”属性，要求单独分区存放（不与重货、尖锐货物（如钢材、石材）混放）。
包装升级：在纸箱外再套一层简易木质框架（成本增加但破损率可降50%），框架内填充缓冲棉（确保瓦箱在框架内无晃动）。
明确运输要求：在运单上注明“禁止堆叠”“轻拿轻放”，并与物流公司签订破损赔付协议（明确责任划分——包装完好但内部破损，由运输方承担）。
三、运输过程管控：减少颠簸与环境影响
运输途中的颠簸、极端天气（高温、暴雨）是导致筒瓦破损的隐性风险，需通过路线规划、车速控制、途中检查降低风险。
1.运输工具与路线选择
优先用“厢式货车”（防雨、防尘、防晒），避免敞篷车（遇雨天陶土瓦吸水易酥裂，阳光暴晒可能导致水泥瓦表面开裂）。
规划“平稳路线”：避开坑洼路段、未铺装道路（如乡村土路），长途运输优先走高速（路面平整，颠簸少）；若必须走国道，提前查询路况（避开施工路段）。
2.车速与行车规范
控制车速：城区路段≤40km/h（避免急加速、急刹车——瓦堆惯性易移位），高速路段≤80km/h（减少风阻对车厢内货物的冲击）；遇弯道、减速带时提前减速（车速≤20km/h）。
禁止频繁变道、急刹：司机需提前预判路况（如保持车距），避免因紧急操作导致瓦堆碰撞、坍塌。
3.途中检查（长途运输必做）
每2-3小时停车检查：查看瓦堆是否移位、纸箱是否破损（尤其车厢后部和两侧），发现松动立即用备用打包带加固；若遇雨天，检查防雨布是否漏水（发现纸箱潮湿，及时更换干燥区域存放）。
极端天气应对：暴雨天尽量停靠服务区避雨（避免雨水渗入纸箱）；高温天气停靠时选择阴凉处（避免阳光直射导致瓦体（尤其琉璃瓦）釉面老化）。
四、卸装管理：避免人为操作失误（破损高发环节）
筒瓦破损40%以上发生在装卸环节（野蛮操作是主因），需规范流程并明确责任，核心是“轻拿轻放、禁止抛摔、协作搬运”。
1.卸装前准备
提前告知收货方卸装要求（如“需2人协作搬运，禁止扔、摔、滚”），确保卸货点有平整场地（避免在坑洼地面堆放——瓦箱易倾倒）。
准备专用工具：如叉车（带软质货叉套——避免划伤托盘和纸箱）、手动液压车（短途转运），禁止用铁锹、撬棍等尖锐工具撬动瓦箱（易戳破纸箱、压裂瓦体）。
2.卸装操作规范
搬运禁忌：禁止“抛、扔、滚”——搬运时双手托住瓦箱底部（而非提边角——易导致箱体变形，压裂内部瓦件），轻放至地面（高度不超过30cm，避免“墩箱”——冲击力导致瓦体内部断裂）。
整托卸装：用叉车卸托时，货叉需完全伸入托盘底部（避免仅叉住边缘——导致托盘倾斜、瓦箱滑落），提升高度≤50cm（低速行驶）；落地时轻放（禁止“砸托盘”）。
单箱卸装：从托盘取瓦箱时，需从顶部逐层卸下（禁止从侧面抽拉底层瓦箱——会导致上层瓦箱坍塌）；单箱搬运需2人协作（一人搬一侧，保持平衡），禁止单人拎箱（易失衡碰撞）。
3.责任划分与验收
装货前：发货方与物流方共同确认“包装完好状态”（拍照留存，重点记录纸箱外观、捆扎情况）。
卸货时：收货方需当场开箱检查（随机抽取3-5箱），发现破损立即拍照（记录破损位置、数量），根据运输协议划分责任（是包装问题、运输颠簸还是卸装失误）。
